manbetx里约基于全车辆的实际应用场景,研究了宇通电气安全标准 - 发出了五大保护的“全车辆,系统,箱,零件和监测”;它实现了从全车辆到电池的五个保护,从零件到系统以及彼此的所有环节,全面覆盖事故模式。“安全水平”,“安全水平”,“安全水平”,“安全水平,全部气候能力和道路条件适应性”的三大重大改进,供应新能源公交车的安全运行。manbext官方网站

manbetx里约宇通电动安全标准 - Yess
5保护系统的安全性双倍
01.
车辆保护

电池盒防撞设计

深入研究车辆的实际操作条件,电池单元安装在总线主体的顶部,后部和底部。它充分考虑了重型卡车和拾取卡车的碰撞情景,碰撞保护结构的有针对性的改善,符合最严格的标准,全面提高碰撞标准。

车辆的保护结构

引进超强强度钢,抗拉强度高于1500MPa,开发“围栏”侧碰撞保护技术,创新“交叉型”和“H型”力导电结构,以分配撞击到裙梁和框架的力。由于这些,当2.7吨的拾取卡车以50km / h的速度击中车辆的电池盒时,隔室侵入降低到25mm以下。在极端情况下侵入的情况下,电池封装将无法挤出,有效降低短路引起的火灾风险。

电池盒和乘客舱的安全结构

电池盒和乘客舱安全隔离结构采用钢板和热绝缘材料,用于多种保护。在极端情况下,电池温度可达1300℃。但是,通过多重隔离,客座楼层的温度低于90℃以下。隔离保护材料的耐火时间从5分钟到2H提高,为乘客提供足够的时间才能缩放。

将碰撞标准提高3-5次

侧面冲击试验:拾取卡车以一定的速度击中电动总线侧面左后部的电力电池区域,电池组在侧面冲击后不会被压碎。

后碰撞

开发“笼式”后碰撞保护结构。设计“笼式”电池架和合金能吸收器。通过这种方式,当49T的卡车以30km / h以30km / h的速度偏移到新的能量总线时,电池盒的后部不会被挤出。碰撞能量是乘用车的标准的80倍,大大提高了HV隔间的安全保护效果,位于新能量萧条的尾部。

02.
系统保护

manbetx里约宇通的第一种电池氮保护系统实现了氮浓度和气密性的实时检测。

Yutong’s first battery nitrogen protection system, uses aviation-grade high-purity nitrogen separation technology, replaces the oxygen-containing air in the battery pack with nitrogen, ensures that the cell is in an inert nitrogen environment, so as to effectively block the contact between combustibles and oxygen, and then suppress the further expansion of the battery cell after thermal runaway. At the same time, it cooperates with BMS full-time domain 24-hour monitoring to realize the real-time detection and early warning of the nitrogen concentration and air tightness of the battery pack, which significantly improves battery safety and reliability.

03.
电池组保护

对短路保护装置的深入研究可以避免保护盲区。所有电池组都配有短路保护装置,以确保多级系统匹配保护。在外部过载或短路异常的情况下,可以及时断开故障电路。它满足了全系列和全工作条件短路过载保护,其中包含系统级别的电池安全事故的扩展。

玉龙开发的夹层结构隔离保护系统可承受1300°C的长期燃烧超过2小时,实现有效隔离内部或外部安全危害。manbetx里约

  • 盒子中的高耐温防火层

  • 盒子外的耐火盖

  • 1300℃的耐火盖的防火试验

  • 1300℃的耐火盖的防火试验

04.
零件保护

适用于商用车辆的特殊开发的多包高效电池液加热技术与集成的热管理系统中的液体冷却集成在一起。在确保低温环境的正常运行时,盒子中的高压加热部件被完全消除,从而降低了高压故障的风险。结合电池外部绝缘保护措施,电池系统的温差降低了50%。

05.
监控保护

全天候和区域电池监控系统开发了全天候和区域电池监控系统,以实时监控电池数据。在控制下,随时随地,随时随地进行监控。

  • 24/7所有时间和区域电池监控系统

  • 电池数据

三种改进

安全级别升级

数十项严格的安全测试,确保操作安全

公共汽车采用世界一流的锂磷酸盐电池,经过数十次严格的安全测试,包括过充充电,短路,下降,穿刺,挤出,加热,振动,海水浸渍试验等。

所有电池单元全面符合EU ECE R100安全测试标准。

全气候能力增强

适用于-40℃〜55℃环境的各种操作环境

配备的ASC保护罩具有防火,冷保护,防晒和隔热功能。通过高效的液体冷却和加热系统,您的车辆可以安全地操作,无论是耐寒和低冻结减去40度,还是烧焦的阳光和55度的热量。

道路条件适应性改进

沙漠,冰野,盆地,山脉,全球稳定的运营。

中国珠穆朗玛峰大营地

高原,极端寒冷,雪地和陡峭的斜坡

高度为4,657-5,168米

manbetx里约宇通E8于2017年7月在珠穆朗玛峰大营地投入运营。

到目前为止,车辆已经运营超过1400天。E8的高可靠性已经证明了宇通公共汽车在极端环境下的技术进步和开拓精神,如高原,极端寒冷,雪原和陡坡。manbetx里约

云南,中国

山区

从昆明,丽江,大理,腾冲到西双版纳,让玉龙陪伴你沿途,满足最美丽的云南!manbetx里约云南平均海拔2,000米的海拔高度,拥有许多山脉和陡峭的斜坡。

迪拜

高温

夏季最大。环境温度45〜48℃

manbetx里约宇通E12电动巴士,从8月到11月,试用期涵盖夏季最高温度45℃〜48℃;在试验期间,出勤率为100%。

北欧国家 - 芬兰/冰岛/挪威/丹麦

寒冷

冬季:-14℃-3℃夏季:13℃-17℃

在北欧国家的神秘极光灯下,宇通全电动巴士赢得了冰岛,丹麦,芬兰等国家的信赖,具有寒冷的气候,依靠良好的环境适应性和高质manbetx里约量的服务。2020年10月,挪威欢迎该国最大的全电力公共汽车。

三亚,海南,中国

高温,高湿度,高盐度

最高温度高达约41℃

热带沿海城市,东方夏威夷现在,让我们去三亚看海边宇通双层甲板全电动观光巴士!manbetx里约

哈萨克斯坦

高寒冬季:-40℃-14℃

2019年12月,100个单位的Yutong E12被送到了哈萨manbetx里约克斯坦首都和世界第二次最寒冷的资本。智能加热+快速加热+全辆车的温暖保持全面适应冬季哈萨克斯坦的极其寒冷的天气。

贵州省

山区

喀斯特地形,其中92.5%是山区和丘陵

美丽的贵阳有不同的景观。贵州的安顺被山脉和河流环绕着。贵州的铜仁是一个历史宝藏,有风景,你不会想念玉龙!manbetx里约

墨西哥

高原城世界上最多的大都市区

2019年12月,2020年12月宇通12米manbetx里约大戟网,额外的80家玉龙12米大戟车,50家玉奏18米大石车送到市场上。

他们在墨西哥城跑,世界上最多的大都市区,目睹了古代玛雅文明和现代技术的完美融合和遗传。

活动网站

manbetx里约www.manbetx5宇通电动汽车安全技术会议与宇通电池安全测试现场展示。

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